2020

SEDÁN DE LUJO PREMIUM

Estándar MSRP a partir de:
$54,900(1)
RENDIMIENTO
310 Caballos De Fuerza(2)
TECNOLOGÍA
AcuraWatch™ en
Todos Los RLX
LESS TALK. MORE DRIVE 2020 Acura RLX
Se Muestra: 2020 TLX A-Spec®
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Se: 2020 TLX A-Spec®

(1) 2020 RLX Technology a partir de $54,900 MSRP. 2020 RLX Advance a partir de $61,900 MSRP. Los precios que se muestran son tan solo los precios de venta sugeridos por Acura y no incluyen impuestos, licencia ni el cargo de manejo y destino. El cargo de gestión y destino para los sedanes (excepto el modelo PMC Edition) y las SUV (excepto el modelo PMC Edition) es de $1,025.00. El cargo de gestión y destino para los modelos PMC Edition y el NSX es de $1,995.00. Los costos de los accesorios de los vehículos Acura, la mano de obra y la instalación varían. Los concesionarios fijan sus propios precios. Por favor, consulte con su concesionario seleccionado.

(2) RLX V-6 P-AWS 310 HP A 6500 rpm (potencia neta según la SAE). RLX Sport Hybrid SH-AWD® 377HP - Los caballos de fuerza y los valores del par motor incluyen la potencia máxima del motor y todos los motores combinados que puede producirse al mismo tiempo. No es la potencia neta según la Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE).

(3) Acura Navigation System y todas las funciones relacionadas están disponibles en los Estados Unidos, Puerto Rico y partes de Canadá. Consulte con su concesionario Acura local para obtener más información sobre la cobertura de área del sistema de navegación.

(4) El VSA no sustituye el manejo seguro. No puede corregir el rumbo del vehículo en todas las situaciones ni compensa el manejo imprudente. El control del vehículo siempre es responsabilidad del conductor.

(5) El sistema no sustituye su evaluación visual antes de cambiar de carril; la precisión del sistema dependerá del clima, el tamaño del objeto y la velocidad. El conductor sigue siendo responsable de conducir el vehículo de forma segura y evitar los choques.

(6) RLX V-6 P-AWS 20/29/23 (ciudad / autopista / combinado). RLX Sport Hybrid SH-AWD 28/29/28 ciudad / autopista / combinado). Clasificación De Mpg Según La Epa Para El Rlx 2020. UUtilice únicamente para fines de comparación. Su millaje real variará según la forma en que conduce y mantiene su vehículo, las condiciones de manejo, el estado/la antigüedad de la batería (híbridos únicamente) y otros factores.

(7) RLX V-6 P-AWS 310 HP A 6500 rpm (potencia neta según la SAE. RLX Sport Hybrid SH-AWD® 377HP - HLos caballos de fuerza y los valores del par motor incluyen la potencia máxima del motor y todos los motores combinados que puede producirse al mismo tiempo. No es la potencia neta según la Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE)..

(8) El ACC con intervalos de velocidad reducida no puede detectar todos los objetos por delante y es posible que no detecte un objeto determinado; la precisión dependerá del clima, la velocidad y otros factores. El exceso de calor en el interior afecta el funcionamiento del sistema. El ACC no debe usarse cuando el tráfico es intenso, en condiciones climáticas adversas o en autopistas sinuosas. El conductor sigue siendo responsable de manejar el vehículo de forma segura y evitar los choques

(9) El LKAS solo ayuda a los conductores a mantener la posición correcta en un carril cuando detecta marcas en el camino sin uso de la señal de giro, y solo aplica un leve par en la dirección para asistir al conductor. El LKAS puede no detectar todas las marcas de carril; la precisión dependerá del clima, la velocidad y el estado de la autopista. El exceso de calor en el interior afecta el funcionamiento del sistema. El conductor sigue siendo responsable de conducir el vehículo de forma segura y evitar los choques.

(10) El CMBS con FCW (alerta de choque delantero) no puede detectar todos los objetos por delante, y es posible que no detecte un objeto determinado; la precisión dependerá del clima, la velocidad y otros factores. El exceso de calor en el interior afecta el funcionamiento del sistema. El sistema FCW no aplica los frenos y el CMBS solo está diseñado para mitigar fuerzas de choque. Según las circunstancias, el CMBS puede no pasar por todas las etapas de alerta antes de iniciar la última etapa de mitigación de colisión. El conductor sigue siendo responsable de conducir el vehículo de forma segura y evitar los choques.

(11) ELS Surround® y ELS Studio® son marcas comerciales registradas de Panasonic Corporation of North America. Todos los derechos reservados.

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